传言收购小蓝 缺乏安全感的滴滴可以用买买买突破反滴滴联盟吗

2018年1月2日，有消息称滴滴即将完成收购小蓝单车，并在近期签署了收购协议。同时，滴滴正在孵化一个共享单车业务。这也就是说，滴滴将拥有自己的共享单车业务。

这一系列出行领域的动作都完成于2017年12月21日滴滴收获40亿美元融资后的半个月内。一如其在公告上写出的一样，滴滴将更积极地推进国际化战略，为全球更广泛的社群提供优质、多元、创新的交通服务。滴滴依旧是当初那个动作迅捷的滴滴，丝毫没有受到数百亿估值的负担影响。

进入到2018年，在滴滴的竞品名单中又出现了：美团、摩拜、首汽约车......事实上，从2016年底开始，一股反滴滴联盟势力已经形成。对于极度缺乏“安全感”的滴滴而言这并不是一个好消息。

“这个行业的安全边际太低，所以巨头们都想分一杯羹。过去和快的、uber打，后来是神州和易到，现在变成了美团、摩拜、首汽约车，未来也许要打国际战（指滴滴收购入股多家国外出行公司后）”一位曾经参与过滴滴战略决策的亲历者坦言。

这是当前滴滴的真实写照。面对安全边际较低的出行行业，滴滴一直在寻找足够宽的安全边界，从出行到新能源汽车，再到外卖，共享经济，滴滴在花费掉投资人每一分钱的同时将自己的安全边界也扩大了一分。只是，这触动了其它巨头的利益。于是，一个反滴滴的联盟应运而生。

尔要战，便战

滴滴创始人程维隔空喊话美团创始人王兴“尔要战，便战”的新闻，在2017年年末时，刷爆了朋友圈。在美团上线打车业务后，程维首次在媒体面前做出的回应，更像是一张应战书，而发起战书的是2017年组成的反滴滴联盟。

2017年2月份，美团在南京低调上线打车业务，10个月后，美团打车正式开始了新一轮扩张，将在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市开始扩张。

2017年十一假期，美团与摩拜达成合作，当时是美团为摩拜开放接口，用户在美团首页点击右上角“扫一扫”功能，即可扫描摩拜单车二维码使用共享单车服务，该功能甚至支持摩拜的月卡、新用户免押金等活动。而传闻，合作以后，用户可以在摩拜APP上呼叫美团打车。摩拜串联了美团的打车业务。

摩拜对于出行领域的觊觎由来已久，动作不断，这当中的战略合作，美团是一部分，而另一部分就是一直与滴滴有着竞争关系的首汽约车。

在摩拜发布的6.0版本中，摩拜新增了网约车入口。用户无需切换App即可呼叫首汽约车，并且用户可通过摩拜单车账户余额支付车费，也能使用微信免密支付功能。这一功能率先在广州、深圳、成都、武汉等城市落地。

美团、首汽与摩拜，看似并不相关的三个领域的三家代表性公司，却组成了一个有着同样敌人的联盟，他们共同的敌人包括滴滴，也包括滴滴投资的ofo。

攘外必先安内

在不断传出的ofo与摩拜合并的消息中，滴滴始终被认为是合并的积极推动者，有观点指出，其目的更多的是为了获得合并后公司的控制权从而完成其在出行生态的完整布局。

但是目前来看，合并遥遥无期，伴随哈罗单车的重新崛起，共享单车领域的大战仍将维持一段时间。而此前就传出不和的滴滴高层与ofo高层的动作就显得格外值得玩味。

虽然滴滴已经是ofo的大股东，并占股ofo30%左右，但是双方的关系出现裂痕，已经不是秘密了。早在2017年11月，滴滴派驻到ofo的几名高管重新回到滴滴，就被视为双方关系出现裂痕的征兆。

滴滴与ofo的关系紧张，加之阿里扶持哈罗单车，是否会持续重仓ofo都是变数，滴滴为完成其在出行生态的完整布局，寻找新的商业代言人，并不难以理解。

连横合纵，意在突围

经历过惨烈的网约车大战的滴滴，显然并不会坐以待毙。投资ofo，试水票务、外卖行业，四面对敌。

在王兴宣布成立出行事业部的同时，有消息称，滴滴内部也成立十几人组成的“类似美团外卖”的外卖团队，首批试点也将在南京。

2017年11月，滴滴宣布投资饿了么，未来双方将共同搭建同城配送体系，深入美团腹地，狙击美团。

滴滴做外卖并非是先例，这点在其老对手，Uber身上已经得到过体现。Uber在美国推出的Uber EATS（餐饮）、Uber Rush（快递）等业务营业额不断增长，在2017年第二季度占其全球交易额的近十分之一，约7亿到8.7亿美元。

同属出行领域的共享单车行业，作为滴滴出行生态的重要布局之一，战略地位至关重要。

在与ofo关系出现裂痕后，滴滴迅速出击拿下小蓝正可以弥补其在共享单车领域丧失的话语权，这一点在逻辑上完全成立，突围战已经打响。

目前来看，尽管反滴滴联盟气势汹汹。但是对于滴滴实际业务的影响并不巨大，出行领域的绝对霸主仍然是滴滴。滴滴在上个月完成融资后，持续加码出行生态布局，完成多元化，意在突围反滴滴联盟的围剿。

值得注意的是，目前，滴滴APP上的接口仍是ofo，是否会因为此次投资而易主，而滴滴如何处理与摩拜及ofo的竞争关系，尤其值得揣摩。可以肯定的是，一旦投资坐实，共享单车领域的战局，将更加扑朔迷离。

对于消费者而言，滴滴投资小蓝是否预示着此前的押金可以顺利退还也未可知。

此次，传闻收购中的被收购方小蓝单车自去年受到退押金质疑后，在共享单车的战场上全线溃败，直至创始人失联，团队解散。

2017年11月，小蓝单车CEO李刚发出内部信，小蓝单车与拜客出行达成了战略合作，由拜客出行全权代理小蓝单车未来的运营，押金用户将免费使用小蓝单车，不过小蓝单车的运营权归属始终未被提及。此前传出即将收购小蓝单车的永安行与摩拜都纷纷否认了这一消息。

针对收购消息，投中网记者第一时间与滴滴取得联系，滴滴方面表示，不作评论。

但是，综合各方消息来看，这一收购消息恐怕即将被坐实。已经投资了ofo的滴滴何以再次收购小蓝，这背后或许与2017年逐渐付出水面的反滴滴联盟有着千丝万缕的联系。